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相较而言，特斯拉、蔚来、理想等造车新势力品牌当前主要采用直营模式，车辆价格和随车附赠权益较为统一。不过随着上游原材料价格的上涨和政策补贴的收窄，整体看新能源车型价格今年以来经历多轮上涨，附赠权益也大多有所缩水。 “如果最近想买车的话建议还是12月31日前下订比较合适，我们这边的购车权益在11月1日已经进行了一轮调整，个性选配基金从之前的1.2万元降至9000元，智能驾驶升级包服务也从之前终身免费使用变成了只赠送一年。未来不排除权益还会进一步收窄，所以还是早买早享受。”湖南某阿维塔体验中心销售人员说。 不过，在记者的调查中，也并非所有新能源汽车经销商都能享受到销量增长带来的红利，不少弱势的二三线新能源品牌或传统车企转型后的新能源门店销量表现同样不甚乐观。如近期就有报道称某二线新势力品牌在上海的20家门店已有近半数关停，其中售前售后一体的4S店只剩下5家左右。