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据他介绍，店内第十四代轩逸的优惠幅度从年初的8000元一路升至当前的1.85万元，轩逸经典款已跌价至不足10万元落地。B级车天籁的优惠更是从2.6万元一度升至近4万元的水平。“现在来店的客户普遍对价格比较敏感，购车意愿也不强，总的来说持观望态度，认为优惠还会提升的顾客占了平时接待的一多半。”销售人员坦言。 事实上，一线合资品牌的销量尚有“明星”车型作支撑，而在品牌力上本就弱势的二线合资品牌则更加艰难。“其实我们店每个月的销售量还行，一般在40到100辆之间，只是单车利润真的非常低，实话说大多数车型都是赔钱卖的。像科鲁泽、科沃兹这两款车型的走量版本落地价格在6万~8万元，比很多自主品牌的小车都便宜。迈锐宝XL、探界者、开拓者这几款大车，折扣都在七折甚至更高。”浙江某雪佛兰4S店销售人员和记者说。