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尾座部件的修理

1、修理重点 尾座的主要作用是支持工件或直接在尾座套上安装钻头、铰刀等工具加工工件。因此要求尾座套移动轻便，而在承受切削载荷时。

由于尾座承受切削载荷时，经常导致轴孔的变形和磨损。只有先解决影响一大片的主要矛盾，局部的、次要的矛盾才可迎刃而解。因此修理重点是尾座壳体上的轴孔。 2、修理工艺 1）修复尾座轴孔。磨损较轻时通过研磨修理，磨损严重时可精镗修正，然后研磨。修后应达到如下要求：不圆度0.01；不直度0.02；不圆柱度0.01. 2）修复尾座套。按修后的尾座轴孔配尾座套的外径，按动配合恢复尺寸。恢复方法可采取新制或表面镀鉻等方法。其加工后的椭圆度及圆锥度均为0.008；锥孔中心线相对外径的振摆在近端部0.01，在300长0.02；锥孔修复后的轴向位移不超过5毫米。 3）修复尾座的丝杠-螺母副。通常对修车丝杠，重新配置丝母。 4）修复尾座的紧固块，保证接触面积大于70%

三、修理工艺

（一）主要部件的修理顺序

修理工作按床身、溜板、床身与溜板的拼装、刀架、床头箱、走刀箱、溜板箱、

尾座的顺序进行，

后总装配。

在实际工作中，

三箱

（床头箱、

走刀箱、

溜板箱）

一座（尾座）的修复工作可以与刮研工作交叉进行，以缩短停台修理周期。

修理顺序的安排应考虑在修复各箱体部件时能满足刮研及总装配等进度的要求。

为缩短修理周期，对主轴、尾座套、长丝杠等修理周期较长的关键零件，要

优先安排加工。

报警发生后有无报警显示分类 ①有报警显示的故障：这类故障可分为硬件报警显示与软件报警显示两种。4、经济型数控车床尤其适用于杆轴类、盘类零件以及带有锥度、球面的中等复杂程度零件的频繁、轮番加工。 Ⅰ硬件报警显示的故障，通常是指各单元装臵的警示等（一般由LED发光管或小型指示灯组成）的指示。 Ⅱ软件报警显示故障，通常是指在CRT上显示出来的和报警信息，由于数控系统具有自诊断功能，一旦检测到故障，即按故障的级别进行处理，同时在CRT上以形式显示该故障信息。 ②无报警显示的故障：例如：机床通电后，在手动方式或自动方式运行时X轴出现爬行，无任何报警显示。 ⑷按故障发生的原因分类 ①数控机床自身故障：这类故障发生是由于数控机床自身的原因引起的，与外部使用条件无关。 ②数控机床外部故障：这类故障是由外部原因造成的。例如：数控机床的供电电压过低，波动过大，相序不对或三相电压不平衡；周围环境温度过高，有害气体、潮气、粉尘侵入等。

目前，我国数控机床自主创新成果显著，自主创新成果产业化进程加快。小零部件，一般的工序也比较简单，无非就是车圆，镗孔，拉槽，车螺纹和斜度圆弧等工序，排刀架基本上都可以胜任。在重型、超重型数控机床研发方面，重型龙门五轴联动复合机床、超重型数控卧式镗车床等一批达到水平的数控机床的研制成功，满足了航天、发电设备、汽车等重点领域对于超大零件的重点加工需求；高速精密数控车床、加工中心等产品广泛应用于汽车、 航天、电子、等多个行业领域，并带动了众多中小企业设备更新改造和产业升级。