城市道路喷洒车货真价实「威马」舒高微博

城市道路喷洒车结构基本组成及主要操作系统为：防锈罐体，取力器，传动轴，自吸式洒水泵，管网，喷洒出口，工作平台，车辆底盘。

城市道路喷洒车工作范围为：适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗，具有洒水、压尘、高、低位喷洒，喷洒、护栏冲洗，另外还具有运水储水、应急消防等功能。罐体油漆采用金属油漆制作，锈能力强。罐体可以喷'洒水车或单位名称'字样。

城市道路喷洒车水泵水封进水口堵塞，这个就比较麻烦了，需要拆解水泵。检查水封的状况，如果只是异物堵塞，这好办，清理干净，重新装好就行。如果水封锈死了，只能更换新的了，我们的是原厂配件质量有保证。水泵水封是使用时间久了才会出现的堵塞、漏水问题，这很正常。只是拆解比较麻烦，所以不用太过担心，但是一定要及时处理，否则一旦造成水泵不可逆的损坏，那维修成本就大了。所以还是老生长谈的话题，车辆出车前一定要仔细检查。

城市道路喷洒车发动机异响总显示油压低主要是表现为发动机有异响，同时道路养护洒水车机油压力报也总是亮起，轴瓦异常磨损 都是贪小便宜惹的祸,故障点就在于城市道路喷洒车发动机曲轴轴瓦出现了严重的异常磨损，整个轴瓦的表面都已经露出了材质的原有光泽，并且异响、油压低同样来自于此处故障。那么是什么原因造成洒水车轴瓦异常磨损呢，就是使用了劣质机油所致。

因为城市道路喷洒车柴油车的载重量比家用车载重量大很多，所以在行车时，阻力很高。柴油发动机能够提供更高的动力和扭矩。所以，目前中型、大型城市道路喷洒车的发动机大多数还是选择的是柴油发动机。

一般微型环卫城市道路喷洒车搭载的是汽1油发动机，柴油与汽1油不同，柴油到了冬季因气温下降造成稠化凝固，导致车辆不能正常行驶。尤其在北方，零下气温非常普遍。那么如何在冬季保护好您的爱车，防止柴油凝固呢？

一、根据温度按标号加油

随着气温的降低，车内加注的柴油要根据标号及时更换。同汽1油一样，柴油也有不同的标号。不同的是汽1油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，是指该柴油在0摄氏度左右会凝结。但柴油在此温度前虽说不会凝结，但会变黏稠，造成供油系统滤网半堵塞，发动机供油困难。因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

二、添加柴油防凝剂做好“保暖”

冬季低温柴油供不应求，很多地方有时加不到，而且价格也比较高，柴油防凝剂是个不错的解决方法，方便又经济，把柴油防凝剂按一定比例添加到柴油里之后，就能有效地防冻。