逆止器温度过高后的几种冷却方法
逆止器经过长时间使用,容易产生很多的热量问题,如果太热就容易烧毁,这样就需要采取以下冷却措施,使它的温度降低。
1、转子的油膜冷却
这种冷却方法是在逆止器入口处连接一个输油管,用均匀滴下的冷却油带走转子的热量。
2、空气冷却
所谓湿式塑料机械减速机,即是由间级或双级吸入的空气经压缩后,通过综合吸收及有相位差的组合传送。
3、水冷却
逆止器由于输送和压缩气体而产生热量,这些热量必须从转子传至壳体而散发。
4、转子的内部冷却
为了使逆止器在更高压差下工作,可采取更有效的冷却方法,即将转子用循环油冷却,在泵轴两端分别有油孔、油径轴头打入,经转子内壁再从另一端排出。
逆止器出厂前的试验检验
每一台逆止器出厂前都要进行以下严格的试车、检验调试:
1.1 运转试验
将被测逆止器安装在试验台上,电机带动逆止器内圈以转速旋转0。5h,应无过热等异常现象。
1.2 逆止性能试验
将被测逆止器安装在试验台上,在额定逆止力矩作用下,进行100次逆止,工作应可靠,无异常现象。
1.3 小非接触转速测试
将逆止器的楔块装配安装在无级调速的试验台上,电机带动楔块装配旋转,测定楔块与外圈脱离接触时逆止器内圈的转速。
1.4 阻力矩测试
将被测逆止器安装在试验台上,电机带动逆止器内圈以1000r/min的转速旋转,用弹簧秤测定转销臂轴处的阻力F,按式(1)计算逆止器阻力矩:
M=F B sinθ···································(1)
式中:M——阻力矩,N·m;
F——在与逆止器内孔轴心线垂直的平面内,在销轴处测得的阻力,N;B——销轴至逆止器内孔距(见图1),m;——在测定平面内阻力F与销轴至逆止器内孔连线的夹角。
1.5 温升测试
JB/T 9015-1999 5
将被测逆止器安装在试验台上,电机带动逆止器内圈以转速旋转,每隔15min用半导体点温计测量逆止器外圈表面温度和环境温度直到热平衡(连续三次测量温度相同),终外圈温度与环境温度之差为逆止器温升。
1.6 寿命试验
将被测逆止器安装在试验台上,在额定逆止力矩作用下,进行105次逆止,试验后,内圈,外圈和楔块表面不得出现点蚀,塑性变形和裂纹等。
2.1 每台逆止器必须经制造厂检验部门检验合格后方能出厂。
2.2 逆止器出厂检验项目:
a) 外观检验;
b) 运转检验;
c) 逆止性能检验。
2.3 下列情况之一应进行型式检验:
a) 新产品试制;
b) 主要零件结构,材料或加工工艺有重大改变时;
c) 批量生产时,每两年随机抽1台进行试验
逆止器的技术要求
1、逆止器工作环境温度为–20~ 60℃。
2、逆止器在一切正常工作状况下其升温应小于30℃。
3、在额定值增压风机扭矩功效下,逆止器工作105次,其斜楔,内孔,外侧表层不可发生缝隙腐蚀,塑性形变和裂痕。
4、逆止器的关键零件热处理工艺强度应合乎表3的要求。 表 3 HRC楔 块内 圈外人 圈 60~6458~6258~62
5、全部零件务必经检测达标,购入件务必有合格证书,即可开展安装。
6、安装后转为标识牌所显示旋向应与斜楔安装所显示旋向一致。
7、逆止器露出表层该涂一层面漆,双层油漆。
8、逆止器内孔内孔油漆为鲜红色,其他外表层油漆色调为黄棕色,也可依据客户规定选用其他色调。
检验标准2.1每台逆止器务必经生产厂检验单位检验达标后才能原厂。2.2逆止器原厂检验新项目:a)外型检验;b)随意运转检验;c)逆止性能检验。2.3以下状况之一应开展形式检验:a)新品研发;b)关键零件构造,原材料或制作工艺有重特大更改时;c)大批量生产时,每2年任意抽1台开展实验。2.4逆止器形式检验新项目:a)外型检验;b)随意运转检验;c)逆止性能检验;d)阻扭矩检验;e)少非触碰转速比检验;f)升温检验;g)使用寿命检验。
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