22、 道外预铺完成时,要工、电联合试验和检查全部设备,全部合格后方可上道。上道前应按规定要求标记轨距、支距、查照间隔、道岔间隔、岔位编号等。
几点注意事项:
试铺过程中:
1、起、落道时,整体起落道应整体同步进行。局部起、落道时,起道机轨的布设不应少于两台。
2、道岔预铺完横移时应同步整体横移,以免发生工件窜动,尤其是尖轨基本轨的限位器可临时固定。
3、当Ф30螺栓未拧紧时,禁止在轨件上做为支点起落道。以防损坏砼枕尼龙套管。
4、道岔预铺完成后整体移动时,避免急速滑移,以免冲撞损坏道岔。
站内道岔的定位开向是如何规定的的?
答:规定道岔定位开向的原则是:(1)单线车站正线进站道岔定位应开向不同的线路;(2)复线车站正线进站道岔,定位应开通正线;(3)区间内正线道岔及站内正线上的其它道岔(安全线及避难线除外),定位应开通正线;(4)引向安全线、避难线的道岔,定位应开通安全线、避难线;(5)其它由车站负责管理的道岔,定位开向由车站决定。
为了不让转换设备占用枕木空间,适应大型养路机械设备的需要,提速道岔中还设计并采用了钢岔枕。钢岔枕内腔应满足电务转换设备的安装要求,同时考虑允许尖轨或心轨±15mm的伸缩量。钢岔枕外宽要控制,以保证与相邻岔枕间形成足够的捣固空间。
钢岔枕自身还应有足够的刚度,在轮载作用下尽可能减小挠度,保证为上部构件及转换设备提供良好的支承条件。原文链接:http://www.dh338.com/chanpin/8928.html,转载和复制请保留此链接。
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