10月25日晚间，中国恒大（HK03333，股价0.163港元，市值21.52亿港元）公告，截至本公告日期，潜在卖方已决定中止与潜在买方有关潜在交易的所有讨论，并决定不再落实进行潜在交易。双方并无就潜在交易订立买卖协议。潜在卖方现正继续物色可能买家，以及发掘出售潜在卖方所持新能源汽车集团股份的可行机会；然而，截至本公告日期，尚未与任何可能买家达成任何协议、安排或谅解，亦未找到任何确切机会。
现在无法确定能否落实任何可行机会，也无法确定一旦能够落实有关机会的话，将会采取何种架构或形式给予落实。本公司将适时根据上市规则另行刊发公告。公司股份已自2024年1月29日（星期一）上午10时18分起暂停买卖，并将继续停牌，直至另行通知。
10月25日晚间，恒大汽车（HK00708，股价0.335港元，市值36.33亿港元）港交所公告，公司董事会宣布，于2024年10月25日，接获潜在卖方的通知，彼等已决定停止与潜在买方有关潜在股份转让的所有讨论，并已决定不继续进行潜在股份转让。概未就潜在股份转让订立任何买卖协议。因此，预期将不会与潜在买方（或其指定的另一方）签订融资协议，或以其他方式向本公司提供任何融资。公司已向联交所申请由2024年10月28日上午9时正起恢复买卖股份。
10月25日下午，恒大汽车公告，公司股份25日下午1时起短暂停止买卖。
恒大汽车此前公告：29%股份将即时被收购
5月26日，中国恒大曾在港交所公告，本公司及潜在卖方与潜在买方于5月16日订立不具约束力的条款书，或会就买卖潜在卖方所持中国恒大新能源汽车集团有限公司股份订立最终买卖协议。潜在交易尚待进行进一步尽职调查以及买卖协议获得签署后作实，并受限于该协议的条款及条件，故潜在交易可能会或可能不会进行。本公司建议股东及潜在投资者于买卖本公司股份时需审慎。中国恒大股票将继续停牌。
5月26日晚，恒大汽车发布公告，于2024年5月16日，公司已知悉，共同及个别清盘人为及代表中国恒大集团(清盘中)、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited(统称潜在卖方)与一名据公司董事作出一切合理查询后所知、所悉及所信独立于公司及其关连人士(定义见上市规则)的第三方买方(潜在买方)订立条款书，据此，潜在卖方与潜在买方或会就买卖潜在卖方所持公司股份订立最终买卖协议。
于本公告日期，潜在卖方合共持有63.48亿股股份(占全部已发行股份的约58.5%)(潜在待售股份)。待订立买卖协议后并在其条款及条件的规限下，兹拟定31.45亿股潜在待售股份(占于本公告日期全部已发行股份的约29.0%)将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份(占于本公告日期全部已发行股份的约29.5%)将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。
公司亦已知悉条款书提及订立一份授信协议，据此，潜在买方(或其经公司同意后指定的另一方)将向公司提供信贷额，以资助集团持续经营及发展集团电动汽车业务。目前，集团资金严重短缺。集团天津工厂自今年年初以来已不再生产作业。于本公告日期，集团天津工厂尚未恢复生产。
公告称，于签署买卖协议后，可能会触发作出强制性全面要约责任。就收购守则而言，要约期自本公告日期起计。
今年4月，恒大汽车公告纽顿集团战略投资告吹。据中国证券报，4月5日晚间，恒大汽车发布公告称，其与纽顿集团签订的战略投资协议终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展，拟议交易及债转股将不再进行。
2023年8月14日，恒大汽车宣布，其获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团（NWTN.US）首笔5亿美元战略投资，另有6亿元人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账，双方拟议的交易将于2023年第四季度完成。
在外界看来，纽顿集团的这笔资金对于连续多年亏损的恒大汽车是“救命钱”。按照规划，纽顿集团的所有战投资金将全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。
恒大汽车今年上半年亏损202.57亿元，已有子公司被申请破产清算
8月30日，恒大汽车发布截至2024年6月30日止六个月中期业绩公告。
截至2024年6月30日，恒大汽车收入为人民币3837.7万元，同比减少75.17%；毛利为人民币243.3万元，同比减少103.99%；净亏损合计人民币202.57亿元，同比增亏194.73%。
从收入的来源看，来自新能源汽车业务的收入为1609.5万元，同比减少62.7%，其中汽车及汽车零部件销售收入554万元，提供技术服务收入1043.5万元，其他收入12万元；此外，物业销售收入2228.2万元。
此外，业绩报显示，截至2024年6月30日止，恒大汽车累计生产下线恒驰51700辆，累计交付超过1429辆新能源汽车。报告期内，恒大汽车销售和营销成本人民币3224万元，同比减少82.83%，主要因为恒驰5促销及品牌推广费减少及销售人员减少。
此前，恒大汽车2023年全年财报显示，截止2023年，生产下线恒驰5车辆1700辆，交付1389辆。
据此计算，恒大汽车在今年上半年仅交付40辆新能源汽车。
截至期末，恒大汽车共聘有829名雇员，管理及专业技术人员中大学本科及以上学历人员占比约91%，于报告期内产生总员工成本(包括董事酬金)约人民币1.1822亿元，去年同期为人民币3.1385亿元。
报告期内，根据资金状况，恒大汽车积极采取措施，安排部分人员放假，进一步降低运营成本。
业绩报显示，期末，恒大汽车资产总额人民币163.69亿元；负债总额人民币743.5亿元，其中：借款人民币265.90亿元，贸易及其他应付款人民币466.95亿元，其他负债人民币10.65亿元。
此外，恒大汽车多家子公司已被债权人申请破产重整。
9月5日，恒大汽车发布公告称，公司的附属公司恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司（以下简称上海恒驰新能源）的个别债权人向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产清算。“截至本公告日期，相关附属公司的生产经营活动在现阶段处于很低的状态，故此上述通知书对集团的生产经营活动并没有产生重大影响。目前，集团正考虑对债权人的申请进行抗辩。”恒大汽车方面称。
7月28日晚，恒大汽车公告称，公司的附属公司恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司（以下简称为“相关附属公司”）于7月26日收到相关地方人民法院下发的通知书。
通知书主要内容显示，相关附属公司的个别债权人于7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。该通知书对公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。
天津工厂此前已被责令停产停售，上班人数仅剩40余人
目前，恒大系公司均深陷债务泥潭。恒大汽车也面临着严峻的财务和经营压力。
7月28日晚间，恒大汽车公告，其附属公司恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司于7月26日收到相关地方人民法院下发通知书，主要内容公告如下：相关附属公司的个别债权人于7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。
8月5日早间，恒大汽车公告，相关地方人民法院于8月2日就相关附属公司破产重整进行听证， 相关地方人民法院裁定相关附属公司进入破产重整程序。
而在此之前，恒大汽车因违约，还被要求向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元。
图片来源：每经记者 李星 摄
而据每日经济新闻8月12日的报道，日前，记者来到位于天津市东丽区滨海科技园高新二路的恒大汽车天津工厂——恒驰新能源汽车（天津）有限公司（以下简称恒驰汽车），首先看到的是零散停放在工厂南大门外道路的十余辆车、鲜有人员走动的园区马路，以及园区内疯长的杂草。
“工厂处于停工停产状态，上班的人也就几十个人了。”一位正在恒驰汽车综合楼大门值班的工作人员，指着马路上停放的车辆对记者说，从门口停放的车辆就能看出工厂内现在上班的人已经很少了。
一位接近恒驰汽车的知情人士向记者透露，“曾经工厂有五六百人，现在园区内也就剩40多人。”“目前，工厂已经停产了，剩下的工作人员主要是公司领导、班长和管车间黑白班的工人。”
该知情人士介绍，工厂生产顶峰时，恒驰汽车会安排十余辆班车接送车间员工上下班。但从去年10月开始，接送员工的班车数量开始逐步缩减，直到后面停产，就没班车了。
另外，知情人士向记者透露：“目前，恒驰汽车上班的员工工资是正常发放的，不过每月只发80%。”