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当地时间周三，福特汽车宣布，计划在欧洲裁员约4000人，进一步缩减该地区的人员，此次裁员约占福特欧洲员工总数的14%。美股盘中，福特股价震荡走低，最新跌逾2.4%。
继日产、Stellantis和通用汽车之后，福特成为了最新一家削减成本的汽车制造商。福特指出，近年来电动汽车需求疲软、政府缺乏对电动汽车转型的支持以及市场竞争加剧等一系列因素，给公司造成了重大损失。
据悉，裁员将在2027年底前实施，影响德国约3000个工作岗位和英国约800个工作岗位。但这些举措有待与工会协商。
福特欧洲副总裁彼得·戈德塞尔声称，消费者对电动汽车的需求弱于此前的预期，公司在运营成本方面继续面临挑战。
戈德塞尔表示，这意味着福特需要“采取果断行动重组我们的业务”。他补充称，尽管公司希望裁员能够解决问题，但如果市场情况恶化，他不排除采取进一步措施的可能性。
福特的最新举措对德国而言又是一个打击，为了维持竞争力，该国最大的汽车制造商大众汽车已经采取了一系列措施削减成本，包括裁员、降薪以及关闭工厂等。
与此同时，德国日益加深的政治危机给那些正在应对贸易紧张关系的公司带来了额外的不确定性，此外，特朗普的胜选带来了难以预测的市场走向和政策变化，从而影响到了企业的商业决策和运营。
福特在一份声明中表示，欧洲的汽车制造商在面对重大的竞争力和经济挑战的同时，还要应对碳排放法规与消费者对电动车辆需求之间的不匹配问题。
实际上，福特一直在欧洲进行痛苦的重组，并于2023年2月宣布裁员3800人。福特还将于明年关闭其在德国萨尔路易斯的工厂，并进一步裁员。
截至今年9月，福特在欧洲的销量同比下降了17.9%，远远超过了整个行业6.1%的降幅。福特还特别呼吁德国政府提供更多的激励措施和更好的充电基础设施，以帮助消费者转向电动汽车。
福特首席财务官约翰·劳勒在写给德国政府的一封信中写道：“我们在德国缺乏一个明确的政策议程来推动电动汽车的发展，比如对充电基础设施的公共投资、有意义的激励措施……希望在实现二氧化碳减排目标方面具有更大的灵活性。”
福特德国分公司董事总经理Marcus Wassenberg表示，此举反映了正在发生的变化，他特别指出，德国的劳动力和能源成本太高了。所有在德国的裁员将集中在福特位于科隆的工厂，占该工厂员工总数的24%。
与此同时，德国工会回应称，他们不会接受裁员计划，因为还有其他选择，并要求福特欧洲管理层就该计划的未来展开谈判。