一、为什么航空股下跌如此厉害
2.前期的股价上升过快,过早地反映了其未来的业绩,现在回落也是正常的现象。3.前期对航空股的炒作主要来源于航空公司重组的预期,导致股价上涨过大。6.人民币持续升值,航空股是受益板块,所以中长线来看,航空股是持续看好的.。1.从本身的业绩来说,国航南航东航等航空公司的业绩(前9月)分别为:0.29.50.21,动态市盈率已偏高(静态市盈率则更不用说了),股价回归价值是正常的。4.航空板块预计还有下跌的空间,但已不大,个人估计还有10-25%的下挫空间。但随着国航东航等公司纷纷出面披露(至少三个月内)没有重组的意向,于是泡沫应声而破,股价下挫便是正常的事儿了。5.随着年末股东大会的来临,航空板块的重组可能又将被提上日程,所以第四季度航空板块还有表现的机会。
二、为啥南方港口股票涨北方港口跌得不停
龙头股票就是最先出现在涨幅榜上的个股，它一般起主导做用 该板块涨的时候最先上涨，涨幅也是最大的。港口的股票龙头 大连港 盐田港 机场有 南方航空 海南航空。
三、南方航空股票历史最低价
南方航空股票复权历史最低价1.26元，日期是2006年4月28日星期五，不复权是2.19元。
四、南航为什么会亏损？
08年全球航空业共亏损80亿美元，中国3大航（国航、南航、东航）就占了50%，一共亏损280亿人民币。不过，你研究一下南航的年报，你就发现南航08年实际没有亏损那么多，他是把09年预计亏送都全部算作预提费用，计算在08年的亏损里头。3大航的巨额亏损，是因为他们都在去年油价高峰的时候买入了很多等值的石油金融产品。接下来，油价一路狂跌，但是南航只能按照合同上的规定，高价买油，从而造成巨额亏损。
五、为什么航空股下跌如此厉害
6.人民币持续升值,航空股是受益板块,所以中长线来看,航空股是持续看好的.。2.前期的股价上升过快,过早地反映了其未来的业绩,现在回落也是正常的现象。3.前期对航空股的炒作主要来源于航空公司重组的预期,导致股价上涨过大。但随着国航东航等公司纷纷出面披露(至少三个月内)没有重组的意向,于是泡沫应声而破,股价下挫便是正常的事儿了。4.航空板块预计还有下跌的空间,但已不大,个人估计还有10-25%的下挫空间。1.从本身的业绩来说,国航南航东航等航空公司的业绩(前9月)分别为:0.29.50.21,动态市盈率已偏高(静态市盈率则更不用说了),股价回归价值是正常的。5.随着年末股东大会的来临,航空板块的重组可能又将被提上日程,所以第四季度航空板块还有表现的机会。
六、南方航空现在一直买飞机，但他的股价一直跌，为什么？股价一直跌那他会不会破产？那股票还有用吗？
其中净利润是最敏感的最重要的。狗屁南航，长期来讲，没有什么价值的，超短线说不定可能超跌反弹。1:影响股价的内外因素是:内因:净利润也就是每股收益、每股净资产也就是账面价值、股息、股利、增资、定向增发、企业兼并重组等等。借钱的本事很大，赚钱的本事却没有。你说能涨吗?呵呵。可是我们国家烂就烂在自己锅里面吧，不要紧的。所以成本很大。这个石油价格走势是外因最重要的，现在的石油一桶93美元，以前一桶石油50美元的时候，这几年油价贵。3：有没有用?当然有用，因为不会破产，因为可以炒作，虽然不会赚钱，没有什么价值，但是不会破产，所以大资金喜欢炒作，中小股民也不怕。这就是为什么航空的企业都是亏损严重的原因。外因:行业、宏观、石油价格走势。请联系我。2：破产?外国企业要是这样的话，老早就被干掉了。不懂得话，想要了解更多的话。这就是南方航空不涨的原因，因为它在买飞机是借了钱买飞机又不是赚来的钱买飞机。